Odlazak radne snage iz BiH u zemlje Europske unije te posljedice koje to sa sobom nosi pitanje je koje je u našoj zemlji aktualizirano već neko vrijeme.
Poslodavci u BiH kontinuirano upozoravaju na neusklađenost obrazovanja s tržištem rada, zbog čega ne mogu pronaći kvalificirane radnike, dok s druge strane kvalificirani radnici napuštaju BiH, piše Večernji list BiH.
Digitalne dozvole
Mnogi vozači odlaze u Europsku uniju gdje su mnogo bolji uvjeti za rad, a i zarade.
Plaća je glavni razlog zbog kojeg ljudi odlaze. Vozač u BiH ne može zaraditi više od 2000 maraka mjesečno, dok je zarada u Njemačkoj, koja je u ožujku objavila da joj treba 30.000 vozača, minimalno oko 5000 eura. Dakle, pet puta veća nego u BiH. U Engleskoj, gdje također vozači iz BiH masovno odlaze, plaće su 5000 funti, što je četiri puta više nego kod nas. Naše kompanije nemaju mogućnost isplaćivati toliki iznos, kazao je za Glas Srpske predsjednik Udruge za unutarnji i međunarodni promet RS-a Nikola Grbić.
On tvrdi da iz BiH odlazi i visokoobrazovani kadar kako bi vozio kamione po zapadnim zemljama. Prema njegovim riječima, u protekle četiri godine BiH je napustilo više od 5500 profesionalnih vozača, a uvođenje jedinstvenih digitalnih vozačkih dozvola u idućim mjesecima ubrzat će rast tih brojeva.
Nove vozačke dozvole Srbije dio su jedinstvenog digitalnog sustava i svi vozači koji imaju dvojno državljanstvo masovno odlaze u susjednu zemlju i uzimaju te dozvole s kojima u EU više ne moraju polagati za takozvani kod 95. Ta mogućnost dodatno je povećala odljev vozača jer radnici s vozačkom dozvolom Srbije doslovno počinju raditi dan nakon što odu na Zapad, objašnjava Grbić i dodaje da je i sam prošlog mjeseca izvadio dozvolu u Srbiji te da je procedura jednostavna.
Dodao je kako će se BiH, ako se ovako nastavi, u skorije vrijeme suočiti sa situacijom da neće imati tko prevoziti robu i putnike.
Već odavno prijevoznici upozoravaju da su prisiljeni zapošljavati vozače koji su u mirovini jer jednostavno mladog kadra nema. U situaciji smo da i u javnom gradskom prijevozu autobuse voze ljudi koji su odavno trebali uživati u zarađenoj mirovini.
Zapošljavaju umirovljenike
Umirovljenici u BiH sve više rade dok su u mirovini. Prema podacima, tako je u veljači u Republici Srpskoj radilo ukupno 6830 umirovljenika, što je gotovo 300 osoba više nego krajem prošle godine.
Osim toga, poznato je i kako većina njih radi kao vozači kamiona. U FBiH je mogućnost rada u mirovini tek pokrenuta, ali i tu se javlja veliko zanimanje.
S jedne je strane na sve veću potrebu zapošljavanja umirovljenika u BiH utjecao masovni odlazak radno sposobnog stanovništva iz zemlje i nedostatak radne snage, a s druge strane umirovljenici traže izvore dodatne zarade.
Iz Udruge prijevoznika za međunarodni i unutarnji promet RS-a otkrili su kako trenutačno na cestama kamione vozi 70 posto umirovljenika, a umirovljenici se zapošljavaju i u građevinskom sektoru.
BiH već godinama vapi za profesionalnim vozačima, a takoreći ne postoji tvrtka kojoj ne nedostaju vozači. Taj problem samo se produbljuje jer sve više mladih koji su se obučili za ovu struku radije odlazi u inozemstvo.
U BiH trenutačno nema prijevozničke tvrtke kojoj ne nedostaje od pet do 50 profesionalnih vozača, a na cestama je od 30 do 40 posto umirovljenika koji voze, pa možemo zaključiti da je taj kadar i više nego u deficitu.
