Njemački autoklub ADAC testirao je razlike između prosječne potrošnje na putnom računalu automobila i stvarne potrošnje goriva. Potrošnja prikazana na putnom računalu često je netočna. Samo oko trećine svih modela prikazuju točne vrijednosti. Gdje su najveća odstupanja?
Zasloni u mnogim slučajevima ne daju točne vrijednosti unatoč mjernim senzorima i računalnoj logici. Ovo je zaključak opsežne procjene ADAC-a provedene na 80 modela automobila s različitim vrstama pogona.
Za procjenu se koristilo ADAC Ecotest mjerenje. To znači da su i pogonski profili i ambijentalni uvjeti uvijek bili isti za sva mjerenja što je i preduvjet za komparativne analize.
Sedam vozila prema procjeni ADAC-a doista daju točne vrijednosti na putnom računalu. To su: Kia Xceed 1,4 T-GDI, Mercedes B 250e, Mercedes A 200d, Opel Corsa 1,2 DI Turbo, Range Rover Evoque D150 i VW Polo GTI. Ugrađeno računalo na još 19 vozila pokazuje vrijednosti potrošnje koje odstupaju manje od 2 posto od izmjerene potrošnje.
ADAC smatra da su točna ugrađena računala koja ne odstupaju više od 5 posto prema gore ili dolje te da su kao takva prihvatljiva dok se ograničenje za neispravno računalo na vozilu označuje se s odstupanjem većim od 5 posto. Odstupanje od manje od dva posto znači da potrošnja odstupa za otprilike 0,1 litru dok je odstupanje do 5 posto jednako odstupanju od oko 0,3 litre u prosjeku.
Zanimljivo je da većina računala u vozilu obmanjuje u korist vozača i pokazuje više nego što vozilo zapravo troši. Primjeri: premium modeli – Audi Q2 35 TDI quattro, najmanje je precizan. Dok njegovo ugrađeno računalo pokazuje potrošnju od 6,6 litara dizela na 100 kilometara, njegova stvarna potrošnja je 0,8 litara manja. To odgovara odstupanju od 13,8 posto. BMW X5 xDrive 45e se ističe među benzinskim motorima. Putno računalo hibrida s benzinskim motorom prikazuje jednu litru potrošnje previše što je 9,4 posto razlike.
Pogledajte neke modele, potrošnju po putnom računalu, stvarnu potrošnju te odstupanje:
| Audi A1 citycarver 35 TFSI | 7.0 | 6.9 | -1.45% |
| Audi A4 Avant 40 TFSI | 7.9 | 7.8 | -1.28% |
| Audi Q3 Sportback 45 TFSI | 9.1 | 8.8 | -3.41% |
| BMW 118i Steptronic | 6.9 | 6.7 | -2.99% |
| BMW 218i Gran Coupé | 6.7 | 6.4 | -4.69% |
| BMW 330e | 6.7 | 6.8 | 1.47% |
| BMW X5 xDrive45e | 11.7 | 10.7 | -9.35% |
| Ford Fiesta ST 1,5 EcoBoost | 7.2 | 7.0 | -2.86% |
| Ford Mustang 5,0 V8 | 10.3 | 10.5 | 1.90% |
| Honda Civic Type R GT | 8.7 | 8.9 | 2.25% |
| Hyundai i10 1,0 | 5.4 | 5.5 | 1.82% |
| Hyundai i30 Fastback N | 9.0 | 8.4 | -7.14% |
| Hyundai IONIQ PHEV | 5.5 | 5.2 | -5.77% |
| Hyundai Kona 1,6 GDI Hybrid | 6.2 | 6.0 | -3.33% |
| KIA Niro PHEV | 5.9 | 5.7 | -3.51% |
| KIA XCeed 1,4 T-GDI | 6.9 | 6.9 | 0.00% |
| Mazda 3 SKYACTIV-X 2,0 Hybrid | 6.2 | 6.4 | 3.13% |
| Mercedes B250e | 7.1 | 7.1 | 0.00% |
| Mercedes CLA 200 Shooting Brake | 6.8 | 6.7 | -1.49% |
| Opel Ampera E-REV | 6.9 | 6.7 | -2.99% |
| Opel Astra 1,2 DI Turbo | 5.8 | 5.4 | -7.41% |
| Opel Corsa 1,2 DI Turbo | 6.6 | 6.4 | -3.12% |
| Opel Corsa 1,2 DI Turbo A | 5.4 | 5.4 | 0.00% |
| Peugeot 2008 1,2 PureTech | 6.0 | 6.1 | 1.64% |
| Peugeot 208 1,2 PureTech | 5.7 | 5.5 | -3.64% |
| Peugeot 3008 1,6 Hybrid | 7.8 | 7.7 | -1.30% |
| Peugeot 508 SW PHEV | 7.2 | 6.8 | -5.88% |
| Porsche 911 Carrera S | 10.8 | 10.0 | -8.00% |
| Renault Captur TCe130 | 6.4 | 6.5 | 1.54% |
| Renault Clio TCe130 | 6.1 | 6.0 | -1.67% |
| Seat Leon ST Cupra | 8.3 | 7.8 | -6.41% |
| SsangYong Tivoli 1,5 GDI-T | 8.3 | 7.9 | -5.06% |
| Subaru Forester 2,0ie | 8.8 | 8.2 | -7.32% |
| Subaru Levorg 2,0i | 8.8 | 8.3 | -6.02% |
| Subaru XV 2,0 ie | 8.3 | 7.8 | -6.41% |
| Toyota C-HR 2,0 Hybrid | 5.7 | 5.4 | -5.56% |
| Toyota Proace City 1,2 Turbo | 7.2 | 7.1 | -1.41% |
| Volvo V60 T6 Twin Engine | 7.1 | 6.8 | -4.41% |
| Volvo XC40 T5 Twin Engine | 7.4 | 7.6 | 2.63% |
| Volvo XC60 B5 AWD | 9.6 | 9.1 | -5.49% |
| VW Golf 1,5 eTSI | 6.5 | 6.1 | -6.56% |
| VW Polo GTI DSG | 7.3 | 7.3 | 0.00% |
| VW T-Roc Cabrio 1,0 TSI | 7.2 | 7.0 | -2.86% |
