Na području Bosne i Hercegovine sve više nedostaje profesionalnih vozača, a pogotovo onih koji imaju ADR licencu, odnosno koji su položili ispit za prijevoz tekućih i opasnih materija u cisternama, potvrdili su prevoznici.
Po forumima i oglasima za zapošljavanje širom BiH sve više se traže vozači s iskustvom koji prevoze cisterne tekućih i opasnih materija, a prema podacima prevoznika, veliki broj njih je posljednjih godina najviše zbog većih plaća otišao raditi u zemlje Europske unije, pišu Nezavisne novine.
Naći vozača cisterne u BiH postao je tako veliki problem, a s tim se bore i neke razvijenije zemlje u svijetu.
Nikola Grbić, predsjednik Udruge prijevoznika za međunarodni i unutarnji transport RS, kazao je za “Nezavisne” da je u Bosni i Hercegovini stanje, što se tiče vozača, katastrofalno, te da ovog kadra najviše nedostaje.
Između ostalih, nedostaje veliki broj vozača koji imaju ADR licencu, odnosno koji su položili ispit za prijevoz tekućih i opasnih materija i prevoze cisterne. Oni su plaćeniji od vozača kamiona, naveo je Grbić.
Prema njegovim riječima, najveći razlog što nedostaje ovog tipa vozača u Bosni i Hercegovini jesu veće plaće u zemljama Europske unije, te vozači odlaze za boljim materijalnim uvjetima.
Tamo zarađuju od 3.000 do 4.000 eura, a ovdje im je mjesečna plaća bila od 1.500 do 2.000 KM, rekao je Grbić.
On je istaknuo da je od 2019. godine do sada BiH napustilo više od 5.000 profesionalnih vozača.
Ne znam postoji li ijedna tvrtka u državi u kojoj ne nedostaje makar jedan vozač, a nekima nedostaje i njih 50. Veće plaće i sigurnost su jedini i osnovni razlog napuštanja Bosne i Hercegovine i odlaska u Europsku uniju. Mi već godinama apeliramo na sve institucije da se nešto mora uraditi po ovom pitanju, ali nema nikakvog pomaka, naglasio je Grbić.
Ono što je također jedan od problema, prema Grbićevom mišljenju, je i to da cijena prijevoza u BiH nema isplativost.
I tu naplatu mi čekamo od tri mjeseca do godinu dana, a nekada ne uspijemo ni naplatiti. E, tu je veliki problem jer na taj način nismo konkurentni sa Europskom unijom i ne možemo povećati plaće našim vozačima, objašnjava Grbić.
Jedan vozač cisterne iz Modriče koji je prije nekoliko godina otišao raditi u Sloveniju prevoziti tekuće i opasne materije kazao je da se najviše odlučio za odlazak zbog skoro trostruko veće zarade.
Godinama sam ovo radio u Bosni i Hercegovini, a ipak je ovo rizičan i vrlo odgovoran posao. Nisam bio zadovoljan primanjima, pa sam se odlučio na odlazak kako bih osigurao lakšu egzistenciju za svoju obitelj, naglasio je ovaj vozač.
Iz Agencije za posredovanje pri zapošljavanju Mojposao.ba istaknuliu su ranije da je velika potražnja za profesionalnim vozačima za teritoriju Bosne i Hercegovine.
U odnosu na isto razdoblje prošle godine za sedam posto je više oglašavanja iz ove skupine. U sličnom rangu je i potražnja za vozačima autobusa na području cijele države, kazali su ranije u ovoj agenciji.
